Όταν η Συγγρού γίνεται οικονομικός δείκτης

Ενώ οι αντιδράσεις στην δήλωση του Σπύρου Κουλκουδίνα κατακλύζουν τον ελληνικό Τύπο, την παρέμβασή της για το θέμα δημοσίευσε και η Συντονιστική Επιτροπή Πιερίας της ΕΛ.Α.Σ,  κάνοντας λόγο για νέα “νεοδημοκρατική οικονομική θεωρία” και επαναστατική λογική, με την ανακάλυψη ενός νέου δείκτη.

Όταν η Συγγρού γίνεται οικονομικός δείκτης και τα 10 ευρώ… προσωπική υπόθεση

Από τη Συγγρού… στα διόδια της Πιερίας, εκεί όπου τελειώνει η κυβερνητική θεωρία
και αρχίζει ο λογαριασμός της βενζίνης.

Υπάρχουν στιγμές που η πολιτική επιχειρηματολογία ξεπερνά την οικονομική επιστήμη και περνά στη σφαίρα της… ευρηματικότητας.

Μια τέτοια στιγμή μας χάρισε ο βουλευτής Πιερίας της Νέας Δημοκρατίας κ. Σπύρος Κουλκουδίνας, μιλώντας στο Κανάλι της Βουλής, όταν ανακάλυψε έναν νέο και εξαιρετικά πρωτότυπο δείκτη οικονομικής ευημερίας. Τη συμφόρηση στη Λεωφόρο Συγγρού. Η λογική είναι απλή και, ομολογουμένως, επαναστατική.

Αν η Συγγρού είναι γεμάτη αυτοκίνητα, οι πολίτες αντέχουν τις αυξήσεις στη βενζίνη. Κι αν κάποιος δεν αντέχει να πληρώνει 10 ευρώ για να πάει και να επιστρέψει από τη δουλειά του; Μα, πολύ απλά, ας πάρει τα μέσα μαζικής μεταφοράς!  Αυτή είναι, λοιπόν, η νέα «νεοδημοκρατική οικονομική θεωρία».

Η Συγγρού έχει μποτιλιάρισμα; Η οικονομία αντέχει. Η Συγγρού έχει λιγότερη κίνηση; Μάλλον οι πολίτες άρχισαν να μην αντέχουν. Ένας δείκτης που θα ζήλευε κάθε οικονομολόγος. Και επειδή φαίνεται ότι έχει μεγάλες δυνατότητες, προτείνουμε να επεκταθεί:

Αν γεμίζουν τα καφέ, οι πολίτες ευημερούν.

Αν γεμίζουν τα σούπερ μάρκετ, η ακρίβεια είναι διαχειρίσιμη.

Αν γεμίζουν τα πρατήρια, οι τιμές των καυσίμων δεν αποτελούν πρόβλημα.

Αν γεμίζουν τα νοσοκομεία, το ΕΣΥ λειτουργεί εξαιρετικά.

Τόσο απλά. Και όταν η πραγματικότητα διαμαρτύρεται, φταίει η… απομόνωση.

Μετά τις αντιδράσεις, ο κ. Κουλκουδίνας έσπευσε να διευκρινίσει ότι τα λόγια του απομονώθηκαν και ότι αναφερόταν συνολικά στην ανθεκτικότητα της ελληνικής οικονομίας και στα κυβερνητικά μέτρα στήριξης.

Μόνο που υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα. Η «διευκρίνιση» δεν αναιρεί το βασικό επιχείρημα. Το επαναλαμβάνει. Ο ίδιος εξακολουθεί να επικαλείται το γεγονός ότι, παρά την αύξηση των καυσίμων, δεν καταγράφεται μείωση της κυκλοφορίας των οχημάτων ως ένδειξη οικονομικής ανθεκτικότητας.

Άρα το ερώτημα παραμένει. Από πότε η κυκλοφοριακή συμφόρηση αποτελεί αξιόπιστο μέτρο της αγοραστικής δύναμης των πολιτών;

Και κυρίως. Από πότε η πολιτική απάντηση στην ακρίβεια είναι «αν δεν μπορείς να πληρώσεις, μην χρησιμοποιείς το αυτοκίνητό σου»;

Γιατί ο πολίτης της Πιερίας δεν ζει στη Λεωφόρο Συγγρού. Δεν πηγαίνει στη δουλειά του με το Μετρό της Αθήνας. Ο εργαζόμενος που διανύει καθημερινά χιλιόμετρα, ο επαγγελματίας, ο αγρότης, ο άνθρωπος της υπαίθρου, ο γονιός που μετακινεί τα παιδιά του, δεν έχει την πολυτέλεια να επιλέξει αν θα χρησιμοποιήσει αυτοκίνητο.

Χρειάζεται πολιτικές που να αντιμετωπίζουν το κόστος ζωής, όχι μαθήματα οικονομικής «ανθεκτικότητας» από την εικόνα της Συγγρού. Θα ήταν, λοιπόν, χρήσιμο ο κ. Κουλκουδίνας, ως βουλευτής Πιερίας, να αφήσει για λίγο τη Συγγρού και να κοιτάξει την πραγματικότητα στον τόπο που τον εξέλεξε. Να μιλήσει με τους εργαζόμενους που μετακινούνται καθημερινά, τους επαγγελματίες που βλέπουν το κόστος λειτουργίας να αυξάνεται, τους αγρότες και τους ανθρώπους της υπαίθρου, τις οικογένειες που κάνουν πλέον λογαριασμό ακόμη και για τις απολύτως αναγκαίες μετακινήσεις.

Εδώ δεν υπάρχει ο «δείκτης Συγγρού». Υπάρχει ο δείκτης του οικογενειακού εισοδήματος. Και αυτός είναι πολύ πιο δύσκολο να… διαστρεβλωθεί.

Μια τελευταία πρόταση. Επειδή φαίνεται ότι ανακαλύφθηκε ένας καινούργιος τρόπος μέτρησης της οικονομικής πραγματικότητας, προτείνουμε τη θεσμοθέτηση του «Δείκτη Αντοχής Συγγρού». Κάθε πρωί θα μετράμε πόσα αυτοκίνητα βρίσκονται μποτιλιαρισμένα στη λεωφόρο.

Αν είναι πολλά, «Η κοινωνία αντέχει». Αν είναι λιγότερα, «Οι πολίτες να πάρουν τα μέσα». Κι αν κάποια στιγμή αδειάσουν οι δρόμοι, τότε ίσως χρειαστεί να αναζητήσουμε έναν άλλον δείκτη.

Ίσως τον πιο παλιό, απλό και αξιόπιστο. Το πορτοφόλι του πολίτη. Εκεί, δυστυχώς για την κυβερνητική επικοινωνία, δεν χωρούν ούτε «διευκρινίσεις», ούτε δημιουργική λογιστική, ούτε… η Λεωφόρος Συγγρού.

Δείτε το συγκεκριμένο απόσπασμα της συνέντευξης και ολόκληρη την απάντηση του βουλευτή Πιερίας της ΝΔ, σε ερώτηση για τις τιμές των καυσίμων.